“环保”——将全面聚焦新能源汽车技术路线，首款产品将是纯电动汽车，后续会探索混动及其他清洁能源技术，为轩国的环保事业贡献力量。

“安全”——将把四海在软件和数据安全方面的技术积累，全面应用于汽车，构建从硬件到软件、从单车到云端的全方位安全防护体系。

“我们深知，汽车工业是技术、资本、人才高度密集的产业，门槛极高。”

云游没有回避困难，但我们选择进入这个领域，并非一时冲动。

我们拥有强大的资金储备、深厚的技术研发能力、庞大的用户生态基础，以及最重要的——

颠覆传统、创造未来的决心。

他最后说道，我们不敢承诺一夜成功，造车需要敬畏、需要耐心、需要脚踏实地。

但我们敢承诺，四海汽车将永远以用户需求为中心，以技术创新为驱动，绝不闭门造车，将携手最优秀的供应链伙伴，共同打造让国民骄傲的好车！”

云游的演讲，格局宏大、思路清晰，但台下在报以礼节性掌声的同时，更多的是交头接耳的议论和写在记者脸上的怀疑。

揭牌仪式后的小范围媒体访谈环节，尖锐的问题接踵而至。

云总，四海从互联网跨界到造车，跨度是否太大了？

如何解决缺乏整车制造经验的核心短板？

“目前国际国内巨头在新能源汽车领域投入巨大，四海作为新玩家，竞争优势到底在哪里？是‘生态’讲故事吗？”

“首款车的量产时间表是怎样的？预计投入资金规模有多大？能否盈利？”

“有分析师认为您此举是为了拉升股价讲新故事，您如何看待这种质疑？”

云游面对这些问题，表现得出奇冷静，回答既坦诚又留有余地。

经验短板我们承认，但可以通过招募全球顶尖人才、与优秀伙伴合作来弥补。

优势在于我们的智能技术整合能力和用户思维。具体时间表和投入属于商业机密，但四海做好了长期投入的准备。

至于动机，时间会证明一切。

尽管云游的回答滴水不漏，但业界普遍的质疑声并未消散。