第一百零三章 墨西哥芯能破局，墨西哥城店拓北美疆
8月15号的墨西哥城，初秋的风带着高原的干爽，吹得“云帆汽修·墨西哥城店”的灰色厂房外，林小雨画的中墨双语彩绘猎猎作响——红纸上画着中国龙抱着芯片，墨西哥雄鹰叼着智能座舱模块，中间用金色写着“芯通北美”。强子穿着工装，正蹲在车间里调试“十代智能座舱集成检测仪”，这台设备是南美基地专为北美车型研发的，能同步测试“云芯1.5号”车机芯片与智能座舱的联动，机身还印着卡通版的墨西哥亡灵节骷髅（手里举着小扳手）：“凡子，设备昨天从利马调过来，在墨西哥城郊区的测试场试了16小时，适配北美版丰田、福特车型，芯片兼容性100%，下周三试营业稳了！”
手机那头的林凡，指尖划过墨西哥新能源市场调研报告，脑海里的预知画面突然像电流般刺痛——本地“北美新能源联盟”联合美国德州的“德州芯能”（嘉吉残余势力控股），正布下五重杀局：在曼萨尼约港扣下300套搭载“云芯1.5号”的智能座舱配件，换成接口错位的劣质件；买通墨西哥国家汽车检测中心（INANSA）的工程师，伪造“云芯1.5号与北美车型不兼容”的检测报告；在墨西哥电力期货（Bolsa Mexicana de Valores EL）挂2200手空单，价格68.8比索/兆瓦时，止损线68.5比索；雇佣黑客攻击南美基地的芯片封装生产线，想瘫痪“云芯1.5号”的量产；甚至联系美国海关，计划在跨境运输时扣下发往德州的芯片样品。
“强子，盯紧曼萨尼约港的‘埃斯特万’关员，他们会给这人转700万比索；周彤，查北美新能源联盟的底，他们去年代理的美国‘德州芯’车机芯片，因兼容性问题赔了墨西哥公交公司4000万比索；孙浩，准备20亿投墨西哥电力期货，低点68.5比索，高点74.5比索，盈利点74.0比索；张磊，今天加仓‘墨能芯科（688MNK）’——这只股沾墨西哥新能源零件概念，6月初布局的450万股，成本41.0元，现价42.8元，对手会找游资砸到41.5元逼你止损，但8月底能冲到55.0元，这股和咱们‘云芯1.5号’的订单绑定；胖子，重点盯南美基地的芯片生产线，德州芯能雇的黑客是乌克兰团队，擅长工业控制系统攻击。”林凡的声音稳得像墨西哥城的大教堂穹顶，身后的大屏幕上，“云芯1.5号”的封装流水线正滚动着实时数据，每小时产能120片。
8月16号早上9点31分，国内交易区刚开机，张磊就发现“墨能芯科”的盘口不对劲——开盘42.9元，没五分钟就被砸到41.7元，游资的卖单带着“云芯1.5号适配失败”的谣言，在雪球、股吧里刷屏。“磊哥，北美新能源联盟的人放话，说墨西哥公交公司要取消云帆的订单！”小郑急得额头冒汗，张磊却盯着林凡凌晨发的消息：“41.6元加仓75万股，游资只有3000万股筹码，10点半会撤，他们在等INANSA的伪造报告。”
同一时间，孙浩在期货专区盯着盘面，墨西哥电力期货开盘就被砸到68.7比索，离止损线只剩0.2元。“凡哥！北美新能源联盟加了1200手空单，还传‘云帆设备导致墨西哥电网过载’的假新闻！”孙浩的手指攥着鼠标，指节发白。林凡的预知画面里，11点墨西哥能源署会发布新能源汽车产业用电报告，用电涨88%，他立马回复：“加7亿，挂68.6比索，等报告出来补第二批，他们的保证金只够撑到11点。”
墨西哥曼萨尼约港，强子刚到仓库，就看到埃斯特万带着三个工人往智能座舱配件箱上贴“禁运”标签，箱子里的“云芯1.5号”接口已经被换成错位的劣质接口。“埃斯特万，你敢动咱们的芯片配件？”强子冲过去，一把扯开标签，埃斯特万脸色惨白：“是……是北美新能源联盟让我做的，他们说事成给我700万比索，还能帮我儿子移民美国！”
南美基地的芯片封装车间里，胖子带着技术员盯着屏幕，工业控制系统的流量突然异常，芯片封装的温度参数开始跳变。“凡哥，乌克兰黑客在攻击生产线的PLC系统，想把封装温度从180℃改成220℃，这样芯片就会烧毁！”胖子的手指在键盘上翻飞，“我已经启动物理隔离，断开生产线和外网的连接，但他们还在尝试通过备用网络入侵！”
墨西哥城的INANSA办公室里，北美新能源联盟的老板罗德里格斯，正拿着伪造的检测报告，给墨西哥公交公司的代表施压：“你看，云芯1.5号和你们的北美版公交车型不兼容，插上去就烧保险，还是用我们代理的德州芯吧，美国进口的，靠谱！”
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8月18号凌晨3点，胖子的电脑屏幕上，乌克兰黑客的备用网络轨迹被锁定——通过墨西哥城的一家网吧跳转，背后资金来自德州芯能的空壳公司。“凡哥，找到黑客的跳板了！我已经把攻击日志发给墨西哥联邦警察和国际刑警，还联动了乌克兰安全局，他们那边已经抓了黑客头目！”胖子灌了口冰咖啡，眼睛里布满血丝。
林凡立马让周彤联系墨西哥公交公司，把“云芯1.5号”的真适配测试视频（适配北美版丰田公交，连续运行24小时无故障）和黑客攻击的证据发过去，同时让强子带着一套“云芯1.5号”配件，直奔INANSA办公室。早上10点，墨西哥公交公司的技术总监卡瓦哈尔，带着团队在INANSA现场测试：将“云芯1.5号”接入北美版公交的车机系统，语音交互、导航、空调控制全正常，甚至比德州芯的响应速度快0.3秒。