2020年11月20日，下午三点整。

交易室里异常安静，只有键盘敲击声和隐约的呼吸声。

屏幕上，中通客车的K线如同一条昂首的巨龙，绽放出耀眼的光芒。

“风哥，中通客车又涨停了！这已经是本月第三个涨停！”小李的声音因激动而有些颤抖，但他努力控制着情绪，保持职业交易员的冷静。

韩风静静注视着那条陡峭的上升曲线，脸上看不出喜怒。这支他精心布局、耐心持有两个月的股票，终于迎来了主升浪。而这一次，他没有提前下车，没有在震荡中迷失，而是吃到了整整70%的涨幅。

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01 执念：与龙头股的恩怨情仇

2020年初的韩风，对龙头股既渴望又畏惧。

惨痛的记忆

他永远记得2019年在某5G概念股上的教训：第三个涨停板追进，第五个涨停板被洗出局，结果该股一路涨到九连板。

“为什么总是拿不住龙头？”那时的韩风，常在深夜对着交易记录发问。

问题的根源

经过深刻反思，他找到了症结所在：

· 对龙头股的理解停留在表面

· 买入时机过于随意，缺乏计划

· 持仓心态极其脆弱，容易被洗盘震仓

· 止盈策略缺乏系统性，总是过早卖出

“我们就像是在金矿里捡石头的人，”韩风在当时的复盘会上说，“明明找到了宝藏，却因为缺乏耐心和方法，只能带走表面的碎金。”

这个认知，促使他开始系统性地研究龙头战法，决心要攻克这个难题。

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02 破局：龙头战法的系统化重构

2020年8月，韩风开始了对龙头战法的深度优化。他建立了一套多维度的龙头识别系统：

行业地位分析

首先，他着重分析公司在行业中的位置：

· 中通客车是最早投入新能源领域的企业之一，自2004年就开始新能源客车的研发和制造。

· 公司在新能源客车领域技术积累深厚，推出了涵盖8米至18米的全系列电动化产品型谱。

· 2019年，公司新能源客车销量达到8128辆，市场份额为11%，行业排名仅次于宇通客车。

题材强度评估

同时，他密切关注题材的想象空间和政策支持力度：

· 新能源客车是政策重点支持方向，尽管补贴退坡，但仍有新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策的延期等利好。

· 公司积极布局氢燃料电池客车，与潍柴动力合作生产氢燃料客车。

· 公司在智能驾驶领域取得突破，开发出新一代智能驾驶客车，智能驾驶水平达到L4级。

技术特征把握

在技术面上，韩风总结出龙头股的共同特征：

· 突破时的坚决程度

· 换手的健康程度

· 筹码的稳定程度

“龙头股的买入，既要勇敢，又要精致。”韩风在团队培训中如此总结。

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03 机遇：中通客车的浮现

2020年9月底，中通客车进入了韩风的视野。

背景分析

当时的新能源车板块正处在多重利好共振之下：

· 国家持续推进新能源车发展，尽管补贴退坡，但新能源公交车市场有望复苏。

· 公司积极应对市场变化，加强新能源客车技术的研发与应用，掌握核心技术。

· 公司产品不断升级，致力于创新和发展，融合国外先进客车生产技术，自主开发出领先产品。

龙头潜质显现

通过深入分析，韩风发现了中通客车的龙头潜质：

首先，公司业绩虽然受到疫情影响下滑，但基本面正在改善。2020年上半年公司实现销售收入23.52亿元，虽然同比下降，但环比在改善。

其次，公司在技术研发上持续投入，“以电动化、智能化、网联化、轻量化为重要突破方向，不断强化技术优势”。

更重要的是，韩风注意到有机构研报认为公司“新能源属性最纯”，2019年1-11月6米以上新能源客车市场，公司新能源客车占比达到52.2%。

“这可能是我们一直在等待的龙头。”韩风得出了结论。

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04 切入：精准的买入时机把握

10月初，韩风开始了精心布局。

买入策略的制定