可这是战争，决定民族未来的战争。

从东洲帝国出发的铁路一路向西延伸1500公里，抵达阿什哈巴德。

从汉斯猫首都出发的铁路则一路向东延伸到土鸡的科尼亚，全长1100公里。

再从土鸡的科尼亚到东洲控制的阿什哈巴德中间却还有2300公里。

这2300公里的铁路只要一天不修建完成，来自东洲的物资就不可能抵达欧罗巴。

昭命十四年，战争开始，以亚美泥亚人、亚述人为代表的异教徒遭到土鸡的清洗。

最终在东洲的劝说下，这些人才活了下来，然后开始修建这条铁路。

东洲则修建从阿什哈巴德到里海的铁路，终于即将实现合拢。

而现在距离这条铁路仅仅剩下了最后的一百公里，东洲却突然停止了工期。

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根据当初东洲加入同盟的要求之一，在完成这条铁路的修建之时，汉斯猫就自动转让这条铁路亚洲的所有权。

可现在威二就像忘记了当初的约定一样。

也是，那时候汉斯猫是同盟的老大，同时压制东西两线，一时风头无两。

铁路只是预备选项而已，甚至威二都没有想真的将这铁路所有权交给东洲。

他自认为能够靠自己打赢这场世界大战。

而现在，威二却患得患失起来，一旦这条铁路交出去，东洲的势力就紧随其后渗透到西亚和东欧。

这让将欧罗巴视为自己地盘的威二感受到了威胁。

陈和已经多次联系兴登堡，要求他履行当初的承诺，都被兴登堡以议会正在通过为由而搪塞了过去。

现在东洲停止这条铁路的修建，即是明摆的告诉威二和兴登堡。

不给，那就别想获得一克的粮食和物资。

巴仕拉战役的胜利，彻底将土鸡推到了东洲这一侧。

如果汉斯猫再不交出这铁路的所有权，那么方铭州就敢让土鸡全国上下粮食吃到撑也不会有一粒粮食流向欧罗巴。

看谁先死。

威二也是发现了这一点，才借着这次大胜体面的将铁路所有权交出。

在记者的见证下，陈和表示最迟一个月后，第一列装载粮食和物资的列车将从东洲帝国本土出发。

最终目的地：栢林。

经久不息的战争也代表着留给协约的时间不多了。